グッドデザイン-ライフ

ケイデンス(ペダル回転数計測)機能に特化したサイクロコンピュータ
電池交換やセンサー位置調整が1ヶ所で行える一体型『ダブルワイヤレス(ケイデンス＆スピード)センサー』信号の混信がおこりにくく、ノイズにも強い「IDコード付」を採用(混信を避けるために、IDナンバーを変える必要がある)。 上限＆下限の設定をすることで滞留時間の計測が可能「ケイデンスゾーン(警告アラーム付)」。 計測開始から現時点までのペダルの総回転数を計測・表示「ペダリングカウント」。 夜間走行時でも表示が見やすい『ホワイトLEDバックライト』。 主計測とは別に独立した計測が行える「第2計測機能」搭載。 5つのデータが確認できるラップ機能(最大50ラップ)。 ケイデンス値(ペダル回転数)はクランクから直接計測するため正確。 ハンドルから手を離さずにコンピュータの操作を可能にする『手元ボタンキット(オプション)』。 EEPROMチップで電池交換後でも計測単位・タイヤ周長・積算距離・積算時間を記憶。 ハンドル中央に取付けでき、直径31.8mmのハンドルバーにも対応する『ユニバーサルセンターマウントブラケット』。 2種類のタイヤ周長を入力可能。 ほとんどのエアロスポークに対応したホイールマグネット。 2004グッドデザイン賞受賞。

実際のレースにおいてはスピード、ケイデンス計は必要だが心拍計はあまり使う事はない。逆に日々のトレーニングには両方ともが必要だ。
これらがひとつになってしかもワイヤレスになったのだが、ハンドル周りに取り付けるメーター類などがひとつでも減るということは、長距離になればなるほどグリップ位置を変えやすく疲労軽減のメリットがかなり大きい。
ワイヤレスになったことでブレーキ・チェンジワイヤーに巻きつけていたコードもなくなり見た目もきれいに見える。
ポラールも同じようにワイヤレスをツールなどで試験的に供給していたが、今後はチェンジに関してもワイヤレス化が進み、これらとの混信が問題となってくる。が、今はまだその心配よりもワイヤレス化で取り付け位置などの自由度が高くなったので、こちらを評価をしたいと思う。